Trucking Fee Là Gì

Trong giao dịch thanh toán thương mại nước ngoài, không tính các loại chi phí chấp nhận được liệt kê trên Hợp đồng ngoại tmùi hương, lúc triển khai giao nhấn sản phẩm & hàng hóa các chủ thể yêu cầu dự trù mang đến các khoản ngân sách sau nhằm tính vào giá bán của hàng hóa nhằm mục tiêu chào giá đến tương xứng (rời bị lỗ).Quý Khách sẽ xem: Trucking fee là gì


*

1. (“-“) BAF (Bunker Adjustment Factor): Prúc giá thành biến động giá nhiên liệu– Là khoản phú giá thành (quanh đó cước biển) thương hiệu tàu thu từ bỏ công ty hàng để bù đắp ngân sách phát sinh bởi vì dịch chuyển giá bán nguyên nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…2. (“-“) CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ giá thành biến động tỷ giá bán ngoại tệ.– Là khoản prúc giá tiền (kế bên cước biển) thương hiệu tàu thu từ công ty hàng để bù đắp ngân sách tạo ra do biến động tỷ giá nước ngoài tệ…

3. (“-“) COD (Change of Destination): Prúc mức giá biến đổi khu vực đến– Là phụ tổn phí hãng sản xuất tàu thu để bù đắp các chi phí phát sinh vào ngôi trường hòa hợp công ty hàng thử dùng biến hóa cảng đích, ví dụ điển hình như: chi phí xếp cởi, chi phí đảo chuyển, phí giữ container, tải mặt đường bộ…

4. (“-“) DDC (Destination Delivery Charge): Phụ mức giá ship hàng trên cảng đếnKhông y như tên thường gọi mô tả, prúc giá thành này sẽ không tương quan gì tới việc ship hàng thực tế cho những người dìm hàng, nhưng thực chất công ty tàu thu phí này nhằm bù đắp ngân sách toá hàng ngoài tàu, sắp xếp container vào cảng (terminal) cùng phí ra vào cổng cảng. Người gửi hàng chưa phải trả phí tổn này vì chưng đó là mức giá tạo ra trên cảng đích.

Bạn đang xem: Trucking fee là gì

5.

Xem thêm: Nghĩa Của Từ Plantain Là Gì ? (Từ Điển Anh Tìm Hiểu Về Công Dụng Của Chuối Plantain

(“-“) PCS (Panama Canal Surcharge): Prúc tầm giá qua kênh đào Panama. Prúc giá thành này vận dụng đến hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Panama

6. (“-“) PCS (Port Congestion Surcharge): Phí tắc ngẽn cảngPhụ phí tổn này áp dụng Khi cảng xếp hoặc cởi xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị lờ đờ, dẫn đến tạo nên ngân sách tương quan đến công ty tàu (bởi giá trị về mặt thời hạn của cả nhỏ tàu là tương đối lớn).7. (“-“) PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí tổn mùa cao điểmPhú chi phí này thường xuyên được các hãng sản xuất tàu vận dụng trong đợt cao điểm từ tháng tám mang đến tháng mười, Khi gồm sự tăng mạnh về nhu yếu chuyên chở sản phẩm & hàng hóa thành phẩm nhằm sẵn sàng hàng cho mùa Giáng sinc cùng Ngày lễ tạ ơn tại Thị phần Mỹ với châu Âu.8. (“-“) SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ giá tiền qua kênh đào SuezPhụ tầm giá này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez9. (“-“) THC (Terminal Handling Charge): Prúc phí tổn xếp toá trên cảngPhú phí xếp toá tại cảng là khoản phí tổn thu trên từng container để bù đắp chi phí cho những chuyển động làm cho hàng tại cảng, như: xếp toá, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu hãng sản xuất tàu giá thành xếp túa với những tổn phí liên quan khác, với thương hiệu tàu tiếp đến thu lại từ chủ hàng (fan gửi hoặc fan nhấn hàng) khoản giá thành điện thoại tư vấn là THC…

13. CIC: Container Imbalance Charge – CIS: Container Imbalance Surcharge: Phí thăng bằng container